Porsche 911 GT3 RS, Mobil sirkuit di Jalan Raya
25 August 2015
dilihat 46x
Porsche Center Indonesia benar-benar serius berpameran di Gaikindo Indonesia International Auto Show 2015. Mereka menghadirkan seluruh line up yang dipasarkan di Indonesia. Mulai dari Panamera S, Macan, Boxster, Boxster Black edition, Cayenne GTS dan dua mobil peforma tinggi yang tampil perdana yaitu 911 GT3 RS dan Cayman GT4.
Porsche 911 GT3 RS bukan mobil sembarangan. Dari sekian varian 911, GT3 adalah varian paling kuat, paling kencang yang berada dipuncak piramida. GT3 adalah varian jalan raya yang memang dipersiapkan untuk turun ke sirkuit. Imbuhan RS adalah kependekan dari ‘RennSport’ alias "racing sport"’. Dengan menyangdang brevet ini, Porsche 911 GT3 berhak menggunakan mesin paling kuat dalam keluarga 911 yaitu mesin enam silinder berkapasitas 4.0 liter yang bisa memproduksi daya maksimal hingga 600 hp dan torsi 460 Nm.
Selain menyandang mesin paling kuat, kendali mobil juga diperbaiki demikian pula karakter aerodinamika hingga memangkas berat mobil. Dan ukuran paling gampang untuk menunjukkan kemampuannya adalah seberapa cepat menuntaskan satu putaran North Loop of Nurnburgring yang panjangnya lebih dari 20 km. Catatan Porsche, 911 GT3 RS butuh waktu 7 menit 20 detik. Lebih cepat dari catatan GT3 generasi sebelumnya. Bahkan lebih cepat dari torehan supercar Porsche Carrera GT.
Pengalaman panjang di dunia motorsport membanjiri proses pengembangan mobil ini. Selain mesin perkasa, transmisi PDK (Porsche Doppelkupplung) sehingga hanya membutuhkan 3,3 detik untuk bisa mencapai 100 km/h dan 10,9 detik untuk mencapai 200 km/h. Dan peforma menggetarkan seperti itu, hanya perlu ‘dibayar’ dengan bensin 12,7 liter/100 km. Sebagai mobil balap jalan raya (road-legal racer), mobil ini memberikan lebih banyak kebebasan pada pengemudi untuk mengendalikan sekaligus memberikan bantuan lebih saat mengemudi di sirkuit.
Desain interior dari 911 GT3 RS mirip dengan 911 GT3 yang banyak menggunakan kulit Alcantara. Salah satu fitur baru utama adalah bucket seat yang desainnya mirip carbon bucket seat dari supercar 918 Spyder hybrid. Fitur standar lainnya adalah Club Sport Package dengan bolted – on roll cage dibelakang kursi depan, enam poin safety harness untuk pengemudi dan api pemadam dengan mounting bracket. Dalam mobil 911 GT3 RS terbaru, Porsche kembali memecah batas antara mobil sport dengan mobil balap. Pendek kata, ini mobil sport yang nyaman dipakai sehari-hari.
Porsche 911 GT3 RS bukan mobil sembarangan. Dari sekian varian 911, GT3 adalah varian paling kuat, paling kencang yang berada dipuncak piramida. GT3 adalah varian jalan raya yang memang dipersiapkan untuk turun ke sirkuit. Imbuhan RS adalah kependekan dari ‘RennSport’ alias "racing sport"’. Dengan menyangdang brevet ini, Porsche 911 GT3 berhak menggunakan mesin paling kuat dalam keluarga 911 yaitu mesin enam silinder berkapasitas 4.0 liter yang bisa memproduksi daya maksimal hingga 600 hp dan torsi 460 Nm.
Selain menyandang mesin paling kuat, kendali mobil juga diperbaiki demikian pula karakter aerodinamika hingga memangkas berat mobil. Dan ukuran paling gampang untuk menunjukkan kemampuannya adalah seberapa cepat menuntaskan satu putaran North Loop of Nurnburgring yang panjangnya lebih dari 20 km. Catatan Porsche, 911 GT3 RS butuh waktu 7 menit 20 detik. Lebih cepat dari catatan GT3 generasi sebelumnya. Bahkan lebih cepat dari torehan supercar Porsche Carrera GT.
Pengalaman panjang di dunia motorsport membanjiri proses pengembangan mobil ini. Selain mesin perkasa, transmisi PDK (Porsche Doppelkupplung) sehingga hanya membutuhkan 3,3 detik untuk bisa mencapai 100 km/h dan 10,9 detik untuk mencapai 200 km/h. Dan peforma menggetarkan seperti itu, hanya perlu ‘dibayar’ dengan bensin 12,7 liter/100 km. Sebagai mobil balap jalan raya (road-legal racer), mobil ini memberikan lebih banyak kebebasan pada pengemudi untuk mengendalikan sekaligus memberikan bantuan lebih saat mengemudi di sirkuit.
Desain interior dari 911 GT3 RS mirip dengan 911 GT3 yang banyak menggunakan kulit Alcantara. Salah satu fitur baru utama adalah bucket seat yang desainnya mirip carbon bucket seat dari supercar 918 Spyder hybrid. Fitur standar lainnya adalah Club Sport Package dengan bolted – on roll cage dibelakang kursi depan, enam poin safety harness untuk pengemudi dan api pemadam dengan mounting bracket. Dalam mobil 911 GT3 RS terbaru, Porsche kembali memecah batas antara mobil sport dengan mobil balap. Pendek kata, ini mobil sport yang nyaman dipakai sehari-hari.
0 Komentar
Tambah Komentar