https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/assets/feedback+icon-02.svg
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/assets/ask+me+icon.svg
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/assets/logoHeader.png
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/news/1000/829cf264-ee3a-4e64-a29e-c840ec165ac7.jpeg
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/news/1000/829cf264-ee3a-4e64-a29e-c840ec165ac7.jpeg
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/news/1000/829cf264-ee3a-4e64-a29e-c840ec165ac7.jpeg
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/news/1000/829cf264-ee3a-4e64-a29e-c840ec165ac7.jpeg
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/news/1000/829cf264-ee3a-4e64-a29e-c840ec165ac7.jpeg
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/news/1000/829cf264-ee3a-4e64-a29e-c840ec165ac7.jpeg

Aerodinamika Ferrari 488 Spider yang paling efisien

23 September 2016

dilihat 56x

Ferrari Jakarta memperkenalkan Ferrari 488 Spider pertama di Indonesia. Sports car penerus 458 Spider ini menjadi mobil mid-rear-engined V8 terkuat Ferrari. Ferrari 488 Spider juga mobil dengan aerodinamika terefisien dalam sejarah Ferrari, berkat rangkaian solusi aero canggih yang dirancang untuk memastikan downforce optimal sambil mengurangi hambatan, dua target yang biasanya tidak bisa digabungkan.



Namun daya tarik utama adalah retractable hard top (atap dari logam yang bisa dilipat). Ferrari merupakan pabrikan mobil pertama yang memperkenalkan RHT (Retractable Hard Top) pada mobil dengan arsitektur khusus seperti ini. Inovasi ini memastikan bobot yang lebih ringan (25 kg) dan kabin yang lebih nyaman jika dibandingkan dengan bahan soft-top yang ada selama ini.

“Kami sangat gembira dapat memperkenalkan Ferrari 488 Spider Pertama di Indonesia. Fitur konvertibel pada mobil ini memaksimalkan performa dan kepuasan mengendara dan kami percaya bahwa Ferrari 488 Spider akan menjadi sangat populer disini,” Arie Christopher, CEO of Ferrari Jakarta, berkata. Seperti Ferrari versi spider sebelumnya, mobil ini ditujukan untuk penggemar yang menikmati udara terbuka pada mobil sport berperforma tinggi dengan suara khas mesin Ferrari.



Setiap bagian dari mobil dirancang menjadi benchmark. Dari casis berbahan aluminium dan rangka pada mesin turbo-charged V8 terbaru, sistem aerodinamika serta dinamika kendaraan yang membuatnya menjadi cepat, lincah dan sangat responsif.

Di belakang dua kursinya ada mesin turbo-charged V8 3902 cc yang baru diluncurkan tahun lalu pada 488 GTB. Tingkat performa yang ditawarkan sangat mengagumkan: Kekuatan maksimal 670 hp yang digabungkan dengan torsi maksimal 760 Nm pada 3000 rpm dapat membuat 488 Spider meluncur dari kecepatan 0 sampai 100 km/h hanya dalam 3 detik dan dari kecepatan 0 sampai 200 km/h dalam 8,7 detik. Mesin ini juga sangat efisien mengingat tenaga yang dihasilkan 100 hp lebih banyak jika dibandingkan dengan mesin V8 Ferrari 458 Spider tetapi juga menghasilkan lebih sedikit emisi CO2.

Mesin V8 turbo ini memiliki karakter yang unik, menghilangkan lag pada turbo tradisional dengan respons throttle secepat 0,8 detik. Hal ini dapat terjadi tidak hanya karena komponen turbo, tetapi juga proses produksi canggih yang hanya dapat dilakukan di fasilitas mutakhir Maranello.



Dirancang berdasarkan konsep atap konvertibel, 488 Spider memiliki casis spaceframe yang terbuat dari 11 campuran alumunium berbeda yang digabungkan dengan logam mulia lainnya, seperti magnesium, masing-masing memiliki kegunaan spesifik. Rancangan ini menghasilkan torsi dan rangka kokoh sebagaimana yang terdapat pada coupé, meningkatkan performa casis 23% lebih baik dibandingkan dengan versi sebelumnya. Hasil yang luar biasa, mengingat atap yang dimaksud adalah struktural, hanya dapat terjadi berkat kehebatan para ahli di balik Scaglietti Centre yang merancang casis dan rangka alumunium Ferrari.

Sejalan dengan tradisi Ferrari, model ini memiliki irama yang benar-benar berbeda berkat adanya exhaust headers dengan pipa-pipa yang lebih panjang dan berukuran sama serta crankshaft yang datar. Hal ini juga ditingkatkan dengan adanya studi terhadap harmonisasi dan nada pada kecepatan mesin yang berbeda. Suaranya dibuat agar menggoda namun tidak mengganggu saat atap dibuka, volume dan kejernihan suaranya akan meningkat ketika mesin secara instan merespon pedal akselerator dan putaran mesin naik, meningkatkan sensasi performa yang kuat.

0 Komentar


Tambah Komentar