Revolusi Otomotif: Menjelajahi Regulasi dan Penerapan Kendaraan Otonom Level 3/4

Era kendaraan otonom bukan lagi fiksi ilmiah, melainkan realitas yang semakin dekat dengan kita. Terutama di level 3 (L3) dan level 4 (L4), teknologi ini membawa janji efisiensi dan keselamatan, namun juga menyoroti kompleksitas regulasi dan penerapannya di jalan raya.

Kendaraan otonom Level 3, seperti Mercedes-Benz DRIVE PILOT yang telah disertifikasi di beberapa negara, memungkinkan pengemudi melepaskan tangan dan pandangan dari kemudi dalam kondisi tertentu (misalnya kemacetan di jalan tol dengan kecepatan rendah). Namun, pengemudi tetap harus siap mengambil alih kendali jika sistem meminta. Sementara itu, Level 4 memungkinkan kendaraan beroperasi sepenuhnya tanpa intervensi pengemudi dalam area geografis (geofence) dan kondisi lingkungan tertentu, seperti yang diterapkan oleh layanan robotaksi Waymo atau Cruise di kota-kota seperti Phoenix dan San Francisco.

Tren saat ini menunjukkan dorongan signifikan dari pabrikan premium dan perusahaan teknologi untuk menghadirkan fitur-fitur ini. Fitur-fitur canggih seperti sensor LiDAR, kamera resolusi tinggi, radar, dan sistem pemetaan presisi tinggi menjadi standar dalam pengembangan L3/L4. Penerapan teknologi ini memerlukan kerangka regulasi yang solid, yang saat ini masih bervariasi antar negara. Jerman, Jepang, dan beberapa negara bagian AS memimpin dalam pengembangan regulasi untuk kendaraan otonom. Isu utama yang masih menjadi perdebatan adalah aspek pertanggungjawaban hukum jika terjadi insiden: apakah pengemudi, pabrikan, atau penyedia perangkat lunak yang bertanggung jawab?

Secara harga, fitur L3 saat ini masih merupakan opsi premium yang mahal, seringkali ditawarkan sebagai langganan atau paket tambahan. Untuk L4, model bisnis lebih condong ke arah layanan mobilitas (robotaksi) daripada kepemilikan individu. Persaingan ketat terjadi antara produsen mobil tradisional yang berfokus pada L3 (Mercedes-Benz, BMW) dan perusahaan teknologi yang mendominasi L4 (Waymo, Cruise). Harmonisasi regulasi global dan penerimaan publik menjadi kunci keberhasilan adopsi luas kendaraan otonom di masa depan.

Sumber:

https://www.autonews.com/

https://www.motortrend.com/