Mobilku.com - CEO Xiaomi, Lei Jun, belum lama ini menyampaikan bahwa perkiraan margin dari penjualan Xiaomi SU7 EV adalah sekitar 5% hingga 10%. Lei Jun juga berterima kasih pada para pemasok karena telah bekerja keras untuk memenuhi pesanan Xiaomi EV yang membludak. Sejauh ini, hingga 20 April, volume pesanan Xiaomi SU7 telah melampaui 70.000 unit. Padahal, pada awalnya tujuan pribadi Lei Jun adalah menjual 10.000 unit per bulan dan target awalnya adalah mengirimkan 72.000 unit sepanjang tahun. Kini, Lei Jun Optimis jika di akhir 2024 Xiaomi SU7 EV bisa terjual hingga 100.000 unit. Dari tanggal 8 hingga 14 April, Xiaomi tercatat mengirimkan 2.394 SU7. Menurut data asuransi kendaraan, Xiaomi EV ini jadi kendaraan nomor satu di Beijing dengan 415 unit yang diasuransikan, diikuti oleh Hangzhou, Shanghai, Shenzhen, dan juga Guangzhou. Perlu juga disebutkan bahwa kapasitas produksi harian Xiaomi diperkirakan akan meningkat hingga lebih dari 400 unit, dan produksi bulanan diperkirakan akan mencapai 12.000 unit. Hal ini tentu akan menjadi faktor utama dalam kecepatan mereka mengirimkan unit kepada pelanggan. Bahkan saking cepatnya, beberapa pelanggan banyak mengunggah pengalaman membeli Xiaomi EV di jejaring sosial Weibo. Salah satu pembeli mengatakan, dirinya menerima mobil lebih cepat dari jadwal yang ia terima setelah memesan SU7 Max.

​CEO Xiaomi, Lei Jun, belum lama ini menyampaikan bahwa perkiraan margin dari penjualan Xiaomi SU7 EV adalah sekitar 5% hingga 10%. Lei Jun juga berterima kasih pada para pemasok karena telah bekerja keras untuk memenuhi pesanan Xiaomi EV yang membludak.

Xiaomi Perkirakan Akan Dapat Margin 5-10 Persen Setelah Jual 100 Ribu Unit SU7 EV

Mobilku.com - Pemimpin Eksekutif PT Astra International Tbk - Peugeot Sales Operation Rokky Irvayandi menyampaikan bahwa pabrikan asal Prancis tersebut akan berhenti menjual mobilnya di Indonesia. Menurut laporan, penghentian penjualan kendaraan Peugeot di Indonesia dilakukan sesuai dengan arahan dari Stellantis selaku prinsipal. "Berdasarkan informasi dari Stellantis sebagai prinsipal dari Peugeot, Stellantis telah mengambil keputusan strategis untuk menghentikan penjualan Peugeot di Indonesia. Ini bagian dari strategi pertumbuhan bisnis Stellantis di kawasan ASEAN," kata Rokky. Rokky juga mengatakan bahwa Astra selaku penanggung jawab penjualan kendaraan Peugeot di Indonesia menghargai keputusan Stellantis mengenai penjualan kendaraan merek Peugeot di Indonesia. Ketika ditanya mengenai kemungkinan pengaruh kehadiran merek-merek kendaraan China terhadap kebijakan prinsipal menghentikan penjualan Peugeot di Indonesia, Rokky mengatakan, "Tidak ada hubungannya dengan hal tersebut." Penjualan kendaraan Peugeot di Indonesia dihentikan mulai Kamis (2/5). Di Indonesia, Peugeot sebelumnya fokus memasarkan kendaraan SUV Peugeot 5008, 3008, dan 2008. Namun, penjualan kendaraan Peugeot di Indonesia dalam beberapa tahun terakhir cenderung menurun. Menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Peugeot hanya membukukan penjualan borongan sebanyak 199 unit kendaraan pada 2023 dan dari Januari sampai Maret 2024 hanya menjual 28 unit kendaraan.&nbsp;Angka penjualan tersebut jauh lebih sedikit dibandingkan pada tahun 2022, ketika angka penjualan kendaraan Peugeot sampai 451 unit.&nbsp;

​Pemimpin Eksekutif PT Astra International Tbk - Peugeot Sales Operation Rokky Irvayandi menyampaikan bahwa pabrikan asal Prancis tersebut akan berhenti menjual mobilnya di Indonesia. Menurut laporan, penghentian penjualan kendaraan Peugeot di Indonesia dilakukan sesuai dengan arahan dari Stellantis selaku prinsipal. ​

Peugeot Resmi Hentikan Seluruh Penjualan Di Indonesia

Mobilku.com - Seperti kita ketahui Toyota Starlet telah menjadi hatchback yang begitu melegenda di era 80 hingga 90-an. Bahkan tidak hanya di Indonesia, nama Starlet juga begitu populer di berbagai negara termasuk negara asalnya, Jepang. Saat ini, nama Starlet digunakan pada salah satu model rebadge&nbsp; Baleno Hatchback yang dipasarkan di Afrika Selatan. Dan menurut laporan terbaru dari Jepang, Toyota Starlet bakal kembali dikembangkan oleh Toyota Jepang di bawah naungan divisi Gazoo Racing. Seperti dikutip dari laman bestcarweb.jp, divisi Gazoo Racing diprediksikan tengah melakukan proses pengembangan Starlet reborn. Kembalinya Starlet tentu akan menjadi sorotan.&nbsp; Nantinya, mobil dengan prediksi nama GR Starlet ini bakal menjadi pesaing di dunia balap rally yang menjadi pesaing Renault Clio, Peugeot 208, dan juga Ford Fiesta. Artinya, GR Starlet diprediksikan bakal hadir dalam skema reversed engineering layaknya GR Yaris. Mobil ini disinyalir bakal berdiri di atas platform Daihatsu New Global Architecture alias DNGA. Namun karena isu skandal keselamatan, mobil ini akan tertunda peluncurannya hingga tahun 2026 mendatang. Versi paling powerfull dari GR Starlet kabarnya bakal menggunakan konfigurasi yang sama dengan GR Yaris maupun GR Corolla, yakni mesin 3 silinder. Namun besar kemungkinan kubikasinya bakal dikecilkan menjadi 1.3 liter saja. Tenaga yang dihasilkan diprediksi juga akan dibatasi menjadi sekitar 150 hp, yang artinya setengah dari Yaris dan juga Corolla. Sementara untuk transmisinya bakal tersedia opsi transmisi otomatik dan juga manual dan tentunya berpenggerak empat roda.&nbsp;

​Seperti kita ketahui Toyota Starlet telah menjadi hatchback yang begitu melegenda di era 80 hingga 90-an. Bahkan tidak hanya di Indonesia, nama Starlet juga begitu populer di berbagai negara termasuk negara asalnya, Jepang. ​

Toyota Starlet Dilaporkan Akan Hidup Kembali Di Bawah Nama Gazoo Racing

Mobilku.com - Presiden Jokowi belum lama ini telah menyampaikan kabar terbaru mengenai penyediaan insentif mobil hybrid di Indonesia. Menurut Presiden, sejumlah Kementerian terkait sedang menjalin komunikasi untuk mematangkan kebijakan tersebut sebelum diluncurkan. Sebagai catatan, sejumlah pabrikan sudah cukup lama berharap ada insentif mobil hybrid untuk menarik minat pembeli. Sebab, kendaraan jenis tersebut sudah masuk dalam kategori kendaraan ramah lingkungan dibandingkan mobil konvensional berbahan bakar bensin. Sejak tahun lalu pemerintah telah bicara kemungkinan pemberian insentif untuk mobil hybrid. Namun, hingga sekarang, aturan terkait belum juga terbit. Meski demikian, Jokowi memastikan, pemerintah pusat tengah mengkaji regulasi tersebut agar hasilnya efisien. "(Insentif mobil hybrid) masih dibicarakan dengan Menteri Ekonomi dan Menteri Perindustrian ya," ujar Jokowi saat ditanya mengenai perkembangan insentif mobil hybrid di JIExpo Kemayoran. Sebelumnya, Menko Bidang Perekonomian RI, Airlangga Hartarto memastikan, pemerintah tengah menggodok aturan terkait insentif mobil hybrid. Dia menjelaskan, insentif tersebut berupa pajak pertambahan nilai (PPN) ditanggung pemerintah (DTP). Saat ini, PKB dan BBNKB mobil hybrid sama seperti mobil bermesin pembakaran internal, yakni 12,5 persen dan 1,75 persen, sehingga totalnya mencapai 14,25 persen. Sedangkan tarif PPnBM mencapai 6 persen, sesuai PP 74 tahun 2021. Sementara mobil listrik berbasis baterai diganjar PPnBM, PKB, dan BBNKB 0 persen. Selain itu, kendaraan tersebut mendapatkan diskon pajak pertambahan nilai (PPN) 10 persen menjadi 1 persen dari yang semula 11 persen.

​Presiden Jokowi belum lama ini telah menyampaikan kabar terbaru mengenai penyediaan insentif mobil hybrid di Indonesia. Menurut Presiden, sejumlah Kementerian terkait sedang menjalin komunikasi untuk mematangkan kebijakan tersebut sebelum diluncurkan.​

Presiden Jokowi Sampaikan Jika Insentif Mobil Hybrid Sudah Masuk Pembahasan

Mobilku.com - Pada akhir 2019 lalu Bluebird berkolaborasi dengan Toyota untuk menghadirkan empat Toyota Prius Plug in Hybrid Electric Vehicle (PHEV).&nbsp; Bluebird Prius PHEV ini melayani area aglomerasi Jabodetabek, dan menjadi bagian dalam layanan taksi reguler Bluebird serta taksi resmi Bandara Internasional Soekarno-Hatta, khususnya di terminal 3 yang mengusung eco-airport. Namun sepertinya, nasib Prius PHEV ini semakin kurang jelas akibat kehadiran armada mobil listrik. Saat ini Bluebird sudah memiliki 200 unit kendaraan electric vehicle (EV) yang meliputi model BYD E6, BYD T3, dan Tesla Model X. Angka tersebut tentu sangat berbeda dengan segmen kendaraan PHEV yang dimiliki Blue Bird saat ini. Andrew Arristianto, Chief Sustainability Officer PT Blue Bird Tbk (BIRD), menjelaskan, alasan mengapa perusahaan lebih memilih mobil listrik dibandingkan dengan PHEV untuk menjadi kendaraan taksi ramah lingkungan. “Saat ini Prius kita cuma ada dua unit. Hybrid itu kekurangannya ada dua sistem di satu mobil, bensin dan EV. Jadi satu mobil tapi perawatannya dua. Ada plus minus sebetulnya,” kata Andrew, saat ditemui di JIExpo Kemayoran, Jakarta, beberapa waktu lalu.&nbsp; Menurut Andrew, kendaraan listrik murni memiliki keunggulan ramah di kantong menyoal biaya perawatan. Bahkan jika dibandingkan dengan mobil internal combustion engine (ICE), biaya perawatan mobil listrik jauh lebih terjangkau. “Selama 5 tahun ini juga kita melakukan peremajaan. Terutama soal operasional lebih ekonomis, tidak ada bahan bakar, oli dan hal-hal seperti itu. Dan lebih simpel karena mesinnya tidak pakai ICE,” kata Andrew.&nbsp; Meski memiliki sejumlah keuntungan, mobil EV juga memiliki salah satu kekurangan, di mana harga jual yang ditawarkan masih cukup tinggi. “(Karena biaya perawatan lebih murah dibanding ICE) per Kilometer lebih murah, tapi investasi mobil EV juga lebih tinggi,” ucap Andrew.

​Bluebird Prius PHEV ini melayani area aglomerasi Jabodetabek, dan menjadi bagian dalam layanan taksi reguler Bluebird serta taksi resmi Bandara Internasional Soekarno-Hatta, khususnya di terminal 3 yang mengusung eco-airport. Namun sepertinya, nasib Prius PHEV ini semakin kurang jelas akibat kehadiran armada mobil listrik.​

Blue Bird Terus Tingkatkan Armada Taksi EV, Nasib Prius Hybrid Kini Tinggal Dua Unit

Mobilku.com - Sejak resmi mengaspal di Indonesia pada 5 Februari 2024, Chery Omoda E5 terbilang mendapat respon yang positif dari konsumen. Dari data yang dibagikan, mobil tersebut diklaim sudah dipesan (SPK) sebanyak 3.600 unit, mengungguli model kompetitornya seperti MG 4 EV atau MG ZS EV yang hanya seribuan unt.&nbsp; Adapun jumlah unit yang dikirim ke konsumen hingga April 2023 adalah 1.300 unit. Menandakan tidak banyak keterlambatan pengiriman ke konsumen. Wajar, jika Chief Operating Officer (COO) Wang Peng mengaku cukup bangga.&nbsp; “Sampai saat ini jumlah SPK sudah ada 3.600 unit untuk Omoda E5. Sampai Mei 2024, akumulasi handover itu mencapai 2.400 unit,” bebernya di PEVS 2024, JIExpo Kemayoran, Jakarta Pusat, Selasa (30/4/2024).&nbsp; CSI ikut meramaikan pameran Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2024, di JIExpo Kemayoran, Jakarta Pusat, pada 30 April-5 Mei. Produsen asal China itu memamerkan Omoda E5 dan menghadirkan unit test drive untuk dijajal langsung oleh calon konsumen. Chery Omoda E5 sudah dirakit di Indonesia, dengan banderol Rp488,8 jutaan untuk 4.000 pelanggan pertama. Bicara soal spesifikasi, mobil satu ini memiliki desain yang futuristik dan cocok untuk di perkotaan. Chery Omoda E5 menggunakan Permanent Magnet Synchronous dan dibekali berkapasitas 61,06 kWh. Baterai itu diklaim bisa menempuh jarak sejauh 430 km dalam pengetesan (WLTP).&nbsp; Sementara motor listriknya dilengkapi 204 tenaga kuda dan torsi 340 Nm. Pengecasan baterai bisa menggunakan pengisian Max DC charging power 150 kW dengan fast charging. Perusahaan mengklaim dapat mengisi daya dari 30-80 persen dalam waktu hanya 28 menit.

​Sejak resmi mengaspal di Indonesia pada 5 Februari 2024, Chery Omoda E5 terbilang mendapat respon yang positif dari konsumen. Dari data yang dibagikan, mobil tersebut diklaim sudah dipesan (SPK) sebanyak 3.600 unit, mengungguli model kompetitornya seperti MG 4 EV atau MG ZS EV yang hanya seribuan unt.